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電動車怕冷!冬季電池保養了解一下

2018-12-24

今日冬至,一九天,常言道“一九二九難出手”。冬季電動汽車該如何保養?冬季電池續航下降怎麽辦?

行駛前,掌握充電的正確姿勢

——   充電要趁熱

由於冬季溫度比較低,當動力電池電芯低於0攝氏度的時候,係統自動就會先給電池電芯加熱,當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候,才真正開始給車輛充電。很多的電動汽車車主會覺得,冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了,但實際上是給車輛充電前又多了一個給電池電芯加熱的時間。當車輛使用完畢後電池仍然是熱的,這時候充電就可以減少給電池加熱的時間。

——盡量在溫度較高的環境下充電

充電佳的環境溫度時25℃,現在多數充電器沒有適應環境溫度自動控製係統,多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的。不管是臨時停車還是充電,有條件的情況下盡量選擇地下停車場、車庫等封閉性場所,這有利於提升動力電池的活性,不僅可以減少續航裏程方麵的損失,還可以提高充電的效率,節省時間。
——出門時提前充電預熱

到了冬天,可能會有這樣的情況出現:前電動汽車還有70%的電,但是過了一晚再去開,竟然發現“漏電”了!
其實這並不是“漏電”,而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中,電池是處於連續放電的狀態,在放電的時候中電池就會發熱,所以電池本身是比較熱的,電池電壓也是比較高的,所以,看到電動汽車剩餘電量還比較多。

可是,在低溫的冬夜停放了一整晚之後,電池早就已經冷卻,電壓降低,這時BMS就會自動調整所顯示電量和續航裏程,這就是所謂的“漏電”了。出門前先充一會兒電預熱,就不會出現類似“漏電”的情況了。

行駛時,管住自己的腳

——駕駛汽車時盡量保持勻速

駕駛電動汽車的過程中,應緩加速起步,避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急刹車等激烈駕駛方式。良好的駕駛習慣,對於燃油車來說,可以減少耗油、刹車片的損耗,對於電動汽車,則可以有效減少刹車片損耗、電池耗電的速度。

——規劃好行駛裏程,給自己留有餘地

冬天駕駛電動汽車,續航裏程一般都會下降10%-20%之間,大約是15公裏-30公裏。但是,由於目前充電樁等配套設施尚未全麵普及,所以在出行前一定要規劃好行程,保留餘地。要不然電動汽車電量閃紅燈,又找不到地方充電,那就麻煩了!

停車時,避免電池過度放電

——長時間不用車輛,應將蓄電池負極拔下來。

由於停車時,車輛電路係統中也存在微弱的電流消耗,長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以,對於長期不使用的車輛,應該將其蓄電池負極拔下來,避免電池電量過快消耗。

——停車等候時,不使用大功率用電器。

大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響、空調等。

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